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商品訊息描述

啤酒肚不見了,走在路上不會再被路生日送禮推薦人叫阿伯

男人到中年,由於經常應酬喝酒或久坐不運動的關係,肚腹逐日隆起,身材顯得臃腫,讓人感覺青春日遠,雄風不再,想把妹都很難。而且男人大腹便便,總讓人跟懶惰,好吃,痴呆等不雅字眼連想在一起,走在路上被美眉叫阿伯,成為很多男人心中的痛,男人不像女人,會整日把減肥兩個字掛在嘴上,或勇敢花錢抽脂,花時間上有氧課,其實男人的心理對自己的外表缺乏自信,卻總是不好意思開口,更不用說有多餘的寶貴的時間慢跑減肥去,現在用啤酒肚隱形內衣,來解決男人說不出口的痛

這款特殊設計的隱形內衣,在腹部依塊肌位置編織強力彈性纖維12區塊,強力約束腹部贅肉的突出和下垂,另在背部設計交叉型彈性編織,讓人背部向後拉升, 胸部自然挺出,贅肉看不見了,人感覺精神奕奕,就顯得容光煥發。

最主要的,本款完全內衣型設計,不似一般肚腹緊縮帶般累贅又不好穿出,穿在身上,就如同普通內衣般,外觀完全看不出,讓你啤酒熱賣商品肚神奇的消失了,出門在外更有自信。

特點:

1. 完全內衣式設計。

2. 肚腹強力縮緊,背部拉升,胸部挺出。

3. 特殊材質保持涼爽。

4. 圓形無縫編織,穿著舒適。

4. 洗衣機可洗。

●材質:80%棉+20%彈性纖維

●顏色:白/黑

穿上啤酒肚隱形內衣前,後比較圖:

穿上前是阿伯,穿上後是哥哥,不但出門有自信,帶給別人好印像,也可以省去大筆購置新衣新褲的錢

商品訊息特點

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●尺寸: 適合胸圍/適合腰圍(英寸)

M: 38-40 / 30-32

L: 42-44 / 34-36

XL: 46-48 / 38-40

XXL: 50-52 / 42-44

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【林淑惠╱台北報導】

中華電信高層人事再異動!董事會昨(29)日通過新任總經理由現任執行副總經理謝繼茂升任,並將於明年一月4日正式接任,原總經理石木標申請退休。

這是繼12月中旬中華電信更換董座之後,又一高層人事大異動。在董事長由鄭優接任、總經理由謝繼茂升任情況下,中華電信正式進入鄭謝時代。

謝繼茂曾任中華電信南區分公司總經理、中區分公司總經理及副總經理、網路處副總經理、雲林營運處總經理等職務。民國99年起擔任中華電信執行副總經理時,創立中華電信大數據辦公室,集中運用電信大數據資料,支援新客戶開發及精準建設、資安及4G業務、督導推展全方位雲端商用服務,並帶領辦理「2016智慧城市展」及相關4G創新案。

經驗豐富、但行事低調的他,台灣大學商學碩士畢業,服務中華電信超過40年,技術及經營管理領域歷練豐富、資歷完整,中華電信表示,謝繼茂到任新職後,必能協助中華電信業務發展,為股東及公司提升價值。

而電信業界人稱「標哥」的石木標,親身經歷了行動電話從第一代AMPS到如今4G時代的各個發展歷程,堪稱台灣行動電話發展史的「活字典」,業界對於他提前申請退休都相當婉惜。

石木標電信技術底子深厚,源自於他在中華電信的第一份工作,就是在中華電信研究所(研究院前身)擔任助理研究員,而且一待就是18年,電信自由化時,中華電信面對民營電信業者的挑戰、急需拓展業務及通路的行銷人才,石木標臨危授命進入行動電話部門推銷業務,一路推升3G及4G業務,穩住中華電信龍頭地位、功不可沒。過去政黨輪替,中華電信董座跟著「改朝換代」、幾無例外,但是今年董、總都更換,卻是罕見。

新北市長朱立倫視察淡海輕軌工程,針對淡海輕軌工程十月接連發生兩起工安意外,於昨(十一)日前往淡海輕軌工地視察,了解上兩次工安意外發生原因,新北市捷運局長趙紹廉、新北市議員蔡葉偉、鄭戴麗香、正宇恩等人也親至現場聽取檢討報告,朱立倫數度撂重話嚴格要求統包廠商中國鋼鐵公司「找回民眾對捷運品質與工安的信心」,中鋼副總經理程慶鐘也到場致歉,並承諾已檢討改善工區職安衛管理。

市長朱立倫表示:他是以嚴肅的心情到現場視察,一方面確保所有工程安全,另一方面也關心淡海輕軌進度,他強調三環三線是全體新北市民的共同期待,現共六條捷運正在施作中,新北市目前十幾個區都在進行捷運相關工程,是全台灣最多捷運建設的縣市,影響用路人行車甚鉅,施工過程除要確保進度,最重要的是施工團隊的勞工安全,他說中鋼團隊是國家的團隊,是很有經驗的團隊,代表台灣的工程技術品質,希望中鋼展現品質與安全,恢復國人對捷運工程的信心,同時要求中鋼團隊發揮統合整合的力量,確保工程安全與進度順利,為新北市打造高品質、有效率、安全的輕軌,務必打造出一條高品質、安全、有效率的輕軌,找回民眾對工安跟捷運品質的信心,也要求施工單位應發揮同理心,也嚴格要求中鋼施工分區段完成後,盡快縮減圍籬,還給用路人安全的用路安全的環境。

新北市捷運工程局表示:上月兩起意外發生後,已立即對施工廠商究責開罰,除要求廠商停工自主檢查,請第三公正單位鑑定事發地點箱梁帽梁確保結構安全外,也要求施工廠商依照最安全施工程序施工,優先施作預鑄梁二次頂版,同時全面進行施工機具安檢工作,為避免二次施工,多項基礎設施納入輕軌工程一起改善,中鋼淡海輕軌計畫總經理陳澄興解釋,原本工安監督並未劃分責任區段,這次事件發生後,將成立工安專職小組,改成區塊管理,每一區塊配合工安工程師確實管理、監督與查核,減低工安意外的發生。

捷運工程局表示:淡海輕軌藍海線淡水漁人碼頭站(B06)至台北海洋學院站(B08)之間的核定路線,部份路段經新北市文化局公告為「清法戰爭滬尾古戰場城岸遺蹟」,為古蹟保存考量,將沙崙站(B07)至台北海洋學院站(B08)間路線往西北側微調,改以高架跨越城岸遺蹟,同時依新北市都市設計審議委員會建議,墩柱與橋面結構儘量採輕量化設計,降低對城岸遺蹟景觀的衝擊,目前更改後的高架橋梁設計已完成,將於近期進場施工。

捷運工程局為考量行車安全,淡金路外側禁行大貨車十八日起加強取締,淡海輕軌第一期工程目前平面段正在進行軌道版施工及鋼軌鋪設作業,濱海路及沙崙路平面段軌道完成40%;中正東路、淡金路與濱海路的高架段基樁與墩柱也陸續施工中,其中淡金路與中正東路高架段基礎墩柱更已完成超過50%,因施工圍籬讓淡金路的路幅縮減,考量淡金路大貨車與機車併行,大貨車視線死角會增加機車事故風險,為提升機車族行車安全,淡金路自水源街到中正東路口間,外側車道禁行十五噸以上大貨車,相關管制牌面與標線已完成設置,目前仍為宣導期,十八日開始加強取締,也將配合施工進度,隨時檢討縮小圍籬範圍,還路於民。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站(G01)到崁頂站(G08)共十一站,以及藍海線的台北海洋學院站(B06)、沙崙站(B07)及淡水漁人碼頭站(B08)等三站,路線全長約九.六公里,共設置十四座候車站(含七座高架及七座平面)與一座機廠,目前整體進度已達36%,朱立倫市長表示,淡海輕軌工程施工安全與施工進度並重,希望捷運局與工程廠商穩健施工,達成107年底完工的目標。

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